Audi fährt eine klare E-Mobilitäts-Strategie die mit dem Audi e-tron quattro gestartet ist und zum Ziel hat, bis 2025, das Portfolio mit 20 reinen Elektroautos zu bereichern. Nun folgt als weiteres Modell der Q4 e-tron. Audi hat nun veröffentlicht was der neue Q4 e-tron können wird. Als erstes Modell auf der neuen MEB Plattform sind die Erwartungen hoch. Bislang nutzen nur die Modellgeschwister ID.4 von VW und der Skoda Enyq iV die Plattform – diese haben optisch aber nichts mit ihrem Plattformbruder gemeinsam.
Trotz verbauter VW-Konzerntechnik bleibt der neue Q4 ein typischer e-tron – das beliebte Audi Design wird beibehalten. Die Front: typisch e-tron, jedoch ganz neu und als erstes Modell mit geschlossenen Audi-Ringen. Sie verstecken geschickt die Sensorik und werden so auch künftig bei anderen Modellen zu finden sein. Auffällig: die „Blister“ Radhäuser – weit ausgestellt und mit Felgen bis zu 21 Zoll ausgestattet. Die Spiegel bleiben klassisch und die Lichter standardmäßig LED-Scheinwerfern – hinten das markante durchgängige Leuchtband.
Auch von innen überzeugt der neue Q4 e-tron. Wirkt der Innenraum weit und luftig hat das Interieur einen deutlichen technischen Fokus – so ist der Bildschirm größer als bei jedem anderen Audi. Das neue Audi-Lenkrad ist mit Touchflächen ausgestattet und zeigen sich im Audi-typischen Design. Im Punkto Beinfreiheit kann der Q4 besonders aufwarten – der große Radstand sorgt hier für Platz auf dem Niveau eines Q7 – hinten sitzen? Damit kein Problem mehr!
Hier hat Audi mit den technischen Features noch lange nicht aufgehört – auf Basis des MIB 3 entstand das neuste Augement-Realtity-Head-up-Display. Dieses blendet dem Fahrer dynamische Navigationspfeile und Warnhinweise direkt auf die Windschutzscheibe ein.
Es werden insgesamt drei Motorisierungen und zwei Karosserievarianten angeboten – zum SUV wird es auch die Coupéversion Sportback geben. Zudem werden zwei Akkupakete angeboten. Der kleinere Akku kommt auch 55 kWh und der große auf 82 kWh. Dies sind jedoch rein rechnerische Bruttoangaben – keine der beiden Batterien kann wirklich so viel Strom aufnehmen. Die realen Aufnahmekapazitäten liegen bei 52 kWh bzw. 72 kWh.
Der Q4 e-tron wird ab Juni erhältlich sein – ein paar Wochen später dann der Sportback.
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Der Kompakt SUV liegt größentechnisch genau zwischen seinen Plattformbrüdern. So ist der Audi 4,59 m lang, 1,8 m breit und 1,61 m hoch. Etwas kürzer als der Skoda Enyaq iV aber etwas länger als der ID.4. Kombiniert mit einem Radstand von 2,76 m bietet er eine Menge Platz für Fahrer und Mitfahrer. Der Kofferraum bietet noch einmal zwischen 520 und 1490 Liter Stauraum.
